桥梁伸缩缝对桥梁的作用是不言而喻的，特别是如何准确，精准的安装桥梁伸缩缝，对延长桥梁使用寿命很关键，日前小编了解到，桥梁伸缩缝超过3毫米行车就会不舒适；有幸跟随张厂长来到了施工现场进行深入了解：在整个桥梁伸缩缝安装过程中最关键的一环就是调平。在一辆施工车上看到即将更换的全新伸缩缝，看上去就是一个普通的钢条，但是这个小钢条却担负着保证桥梁安全的重大任务。钢条中间有约4厘米的空隙，两边的钢条呈F和倒F状，橡胶材质的止水带将直接安装在缝隙里。钢条两头分别有一个卡子，负责保持伸缩缝的缝隙距离不变。这个叫伸缩缝的卡锁，为了保障伸缩缝的距离在出厂时和安装时精确不变，所以要带着卡锁，将伸缩缝安装在桥梁里之后，才会完成解锁工作因此，精确度对于伸缩缝来说是最重要的。新的伸缩缝安装完成后，它的高度要保证和路面一致，如果误差严重，行车时车辆会明显感觉到跳车。误差只能限定在1至2毫米之内，如果超过3毫米，行车舒适度会大大降低。调平的工具一定是一个非常先进的精密仪器，没想到厂长却抬出了一个看不出名堂的铁架子这个调平装置看着简单却非常好用，是我们工人自己发明的。伸缩缝会被吊挂在这个调平装置上，因为调平装置是精加工的，只要保伸缩缝和装置在一个平面上，再与路面保持一致，就可以了。安指的是桥梁伸缩缝的施工安装，是桥梁伸缩缝的关键之举，也是重点措施，部分施工队伍为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工；伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降综上所述桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露在大自然中,受到各种自然因素的影响,所以梁端设计时端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用；从伸缩缝的设计选型、安装施工、养护原则等几方面，以预防为主，采取有效的防治措施，确保桥梁伸缩缝的各项质量，伸缩缝处的跳车台阶大部分是可以减少和避免的.